De Scheg West

DE SCHEG WEST

De Scheg West voorziet in ca. 800 woningen als volgt verdeeld:

·        circa 550 ééngezinswoningen (verschillende afmetingen in zowel huur als koop)

·        circa 150 twee-onder-één-kapwoningen (verschillende afmetingen in de koop)

·        circa 50 vrijstaande woningen (in kaveluitgifte en projectmatig in de koop)

·        circa 50 appartementen (in de middeldure huur)

Een consortium van private partijen bestaande uit BPD Ontwikkeling, Roosdom Tijhuis en Syntrus Achmea gaat dit plan zelf ontwikkelen, dat wil zeggen zelf de gronden bouw- en woonrijp maken en de infrastructuur aanleggen binnen het plangebied. De ontsluiting buiten het plangebied regelt de gemeente. Het volledige stedenbouwkundige plan is te raadplegen op de website van Roosdom Tijhuis: https://roosdomtijhuis.nl/aanbod/project/de-scheg-te-amstelveen

Beeldbeschrijving: een vogelvlucht-impressie van de nieuwe wijk De Scheg West. Hierin in een indruk van de toekomstige wijk weergegeven. Te zien zijn de bebouwing, het groen en water, en waar de wegen komen.

Vervolg proces

• Reageer op het stedenbouwkundigplan door uw vraag in te dienen via de button
• Opstellen en in procedure brengen voorontwerpbestemmingsplan
• Ter inzage termijn van 4 weken (inspraak & vooroverleg)
• Opstellen en in procedure brengen Ontwerpbestemmingsplan
• Opstellen en in procedure brengen beeldkwaliteitsplan
• Ter inzage termijn van 6 weken (zienswijzen)
• Bestemmingsplan aan raad aanbieden ter vaststelling
• Omgevingsvergunning 

Op 17 mei 2021 heeft er een online informatieavond plaatsgevonden over het stedenbouwkundig plan voor de Scheg West. Hier kunt u de presentatie terug zien.

Deelgebied West is het gebied tussen Legmeerdijk en Noorddammerweg ten zuiden van de J.C. Van Hattumweg. Dit deel wordt met ca. 800 woningen ontwikkeld door een consortium van private partijen, waarbij de gemeente een begeleidende rol heeft. De gemeente heeft een klein deel grond in eigendom bij deze planontwikkeling wordt overgedragen aan deze partijen. Daarnaast wordt in het plangebied een basisschool met aanvullende voorzieningen gebouwd. De gemeente maakt de ontwikkeling ruimtelijk mogelijk door onder meer een bestemmingsplan op te stellen waarvan een van de onderdelen een stedenbouwkundig plan is. Graag willen gemeente en private partijen dit concept stedenbouwkundig plan aan u toelichten.

In zowel de Ontwikkelvisie 2015 als in het Ruimtelijk Raamwerk 2020 is opgenomen dat deelgebieden Scheg West en Midden ontsloten worden via de Weldam/Jane Adamslaan en de Hammarskjöldsingel. De Hammarskjöldsingel wordt evenwijdig aan de Amstelveenlijn in zuidelijke richting verlengd en doorgetrokken door de deelgebieden Midden en West. Hierdoor ontstaat een buurtontsluitingsweg voor deze delen van De Scheg. Bewoners van De Scheg Oost rijden via de Van Hattumweg naar de Bovenkerkerweg. 

Verkeer

Ontsluiting wijk

1.  Vraag: Kunt u iets meer vertellen over de verwachte verkeersdrukte op de Weldam? Het is een smalle straat met een lastige kruising naar de Jane Addamslaan.

Antwoord: De Weldam is aangelegd als ontsluitingsweg met een vergelijkbaar profiel als de Jane Addamslaan. De Weldam is bij aanleg al beoogd als ontsluitingsweg richting toekomstige woningbouwontwikkelingen ten zuiden van de huidige Westwijk. De kruising met de Jane Addamslaan is geschikt voor afwikkeling van de te verwachten hoeveelheid verkeer. Mocht de kruising in de toekomst toch tot problemen leiden, dan zijn er mogelijkheden tot aanpassing van de kruising.

2.  Vraag: Dank voor het delen van de plannen. Het valt mij echter op dat veel deelnemers in de chat ook mijn zorgen over de ontsluiting delen, met name via Weldam. Gezien het ontwerp krijg ik de indruk dat daar niets meer aan gewijzigd kan worden. Kan dit via de inspraak procedure nog aangepast worden?

Antwoord: zie antwoord vraag 1.

3.  Vraag: Waar gaat de zuidelijke uitgang van de straat Weldam op aansluiten?

Antwoord: De zuidelijke uitgang van de Weldam zal vooralsnog doodlopend zijn. Bij het opstellen van de ruimtelijke visie Noorder Legmeerpolder is onderzocht of het transformatiegebied in de Noorder Legmeerpolder (tussen de Legmeerdijk en Noordammerweg) en geschikte locatie zou zijn voor een nieuw sportpark voor toekomstige sportbehoefte. Dit is vooralsnog niet nader uitgewerkt.

4.  Vraag: Waarom wordt er door een bestaande woonwijk ontsloten en niet direct op Bovenkerkerweg of naar het zuiden?

Antwoord: De woonwijk wordt door middel van het doortrekken van de Weldam en Hammarskjöldsingel verbonden met de rest van Westwijk. Deze wegen zijn daar ook geschikt voor. De Scheg zal gebruik gaan maken van de voorzieningen van Westwijk, zoals het winkelcentrum, dat hier op voorbereid is, en de scholen. Daarnaast zal er in de Scheg ook een basisschool komen, waar bewoners van de bestaande Westwijk gebruik van kunnen maken. 

5.  Vraag: Waarom ontsluiting Hammarskjöldsingel en niet alles naar Legmeerdijk voor de Scheg West? De Hammarskjöldsingel wordt zo erg druk en is toch te smal bij de ontsluiting? Loopt pal langs de achtertuinen?

Vraag: Ontsluiting Jane Addamslaan richting Weldam wordt daar iets aan aangepast? En waarom geen extra ontsluiting via Legmeerdijk?

Vraag: Waarom wordt er niet ontsloten naar de Legmeerdijk? 800 * 1,5 auto’s per gezin geeft een verkeersdrukte en onveiligheid op de kruising Weldam/ Jane Addamslaan.

Vraag: Betekent uw plan dat de bewoners van 800 huizen (!) vanuit de Legmeerdijk en naar het winkelcentrum de Assering door de Jane Addamslaan gaan. Hoe ziet u dit voor u qua leefbaarheid in de Jane Addamslaan en de veiligheid voor onze kinderen met zo veel verkeer?

Vraag: 800 woningen (gem 1.5 auto per huishouden) dat zijn 1200 auto’s die in twee uur spits naar het werk etc. moeten. Tja wat is niet druk, per 6 sec een auto dat door de Weldam geprop moet worden.

Antwoord: zie ook antwoord vraag 4. De Hammarskjöldsingel is een ontsluitingsweg en kent voldoende capaciteit om de Scheg te ontsluiten. Tussen de achtertuinen en de Hammarskjöldsingel is voldoende ruimte aanwezig.

6.  Vraag: Als er een aansluiting komt op Legmeerdijk dan AUB weer een rotonde en geen stoplicht.

Antwoord: Er zal in principe alleen een ontsluiting aan de Legmeerdijk komen voor het bouwverkeer. Dit wordt een inrit, zonder verkeerslichten.

7.  Vraag: Worden de wijkontsluitingswegen eenrichtingsverkeer?

Antwoord :Nee, de ontsluitingswegen worden tweerichtingsverkeer.

8.  Vraag: Krijgen de woningen gelegen aan het laatste (doodlopende) stuk van de JC van Hattumweg (tussen Weldam en Legmeerdijk) ontsluiting aan de JC van Hattumweg?

Antwoord: Ja

9.  Vraag: Hoe wordt het bouwverkeer ontsloten? Ook via de Weldam/ Jane Addamslaan?

Antwoord: Nee, in principe via de Legmeerdijk.

10. Vraag: het is nu al een racebaan de Jane Addamslaan dit zal niet minder worden.

Antwoord: De Jane Addamslaan heeft een standaard profiel dat past bij ontsluitingswegen en dat vergelijkbaar is met andere ontsluitingswegen in Amstelveen. Diverse snelheidsmetingen op de Jane Addamslaan wijzen uit dat de gereden snelheden niet excessief zijn voor dit type weg.

11. Vraag: Is het nog een optie om bij Weldam/ Jane Addamslaan ook een rotonde te maken? Nu al niet zo’n overzichtelijke kruising?

Antwoord: Ja, dat zou een optie kunnen zijn, maar dat zou eerst onderzocht moeten worden (past het ruimtelijk?). Ook andere aanpassingen zijn wellicht nog mogelijk (bijvoorbeeld een voorrangspleintje). De verwachting is echter dat de hoeveelheid verkeer hier niet direct aanleiding toe zal geven.

12. Vraag: Scheg Oost gaat dus op Bovenkerkerweg aangesloten worden. Komt daar een rotonde? Huidige aansluiting bij Clara Maria is niet verkeersvriendelijk.

Vraag: Waarom niet direct een rotonde maken op de Jane Addamslaan/ Weldam. Voelt nu of er gewacht gaat worden op ongelukken… het is daar onoverzichtelijk als je vanuit Weldam komt.

Vraag: Wij wonen heel dichtbij Weldam. We maken ons best zorgen om toename van verkeer over deze weg.

Antwoord: Daar komt geen rotonde, maar een oversteek met een middeneiland en een fietsoversteek.

Overig

13. Vraag: Prachtige wijk, maar het plan gaat totaal voorbij aan de bestaande wijk en hun bewoners. Een hoofdontsluiting die eigenlijk enkel aansluit op de Jane Addamslaan met buslijn die kruist en fietsende kinderen + volwassenen uit Aalsmeer/ Amstelveen naar o.a. de bestaande scholen en een winkelcentrum voldoet niet en is onveilig.

Antwoord: Bij de aanleg van de Jane Addamslaan en Weldam is reeds rekening gehouden met woningbouwontwikkeling ten zuiden van de huidige wijk. Het winkelcentrum is reeds enkele jaren geleden uitgebreid, ook met het oog op de toekomstige ontwikkelingen.

14. Vraag: Nog even over het verkeer: als er zo veel meer verkeer door de Jane Addamslaan komt, hoe zit dat met de luchtkwaliteit? En het bouwverkeer, gaat dat ook via de ‘hoofdverkeersaders’?

Antwoord: Voor de luchtkwaliteit zullen doorberekeningen moeten worden gemaakt. Bouwverkeer zal via een tijdelijke inrit aan de Legmeerdijk rijden.

15. Vraag: Is de ontsluiting van de Scheg Oost aan slechts 1 kant wel veilig? Als er iets gebeurd op de weg dan kunnen hulpdiensten er niet meer door?

Antwoord: Hulpdiensten kunnen gebruik maken van de fietsdoorsteek over het spoor aan de westkant.

16. Vraag: Blijven de Noordammerweg en Meerlandenweg beschikbaar voor auto’s?

Antwoord: Ja.

17. Vraag: Hoe moet het vrachtverkeer dat naar de Meerlandenweg gaat rijden?

Antwoord: Vrachtverkeer kan via de nieuwe ontsluitingsweg de Meerlandenweg bereiken (of via het zuiden naar de Legmeerdijk rijden).

18. Vraag: Liever snelheidstoezicht (flitspalen etc.) dan drempels, naar mijn mening.

Antwoord: Flitspalen worden alleen door het Openbaar Ministerie geplaatst, en dan uitsluitend op locaties waar veel ongevallen plaats vinden. Ontsluitingswegen (50 km/u) kennen maar in beperkte mate drempels, erftoegangswegen (30 km/u) worden standaard uitgerust met drempels.

19. Vraag: Op de concept tekening van de straat met huizen, stoep en de “groene” parkeerplekken leek de straat voor de auto’s niet heel breed… worden dit eenrichtingswegen?

Antwoord: de wegen in het plangebied worden in de meeste gevallen tweerichtingwegen.

20. Vraag: Zijn de berekeningen van het verkeer wel gedaan op de uitbreiding van de wijk na het verleggen van de KE lijn?

Antwoord: Ja.

Parkeren:

21. Vraag: Hoeveel parkeerplekken per woning plannen jullie in?

Antwoord: Afhankelijk van het type woning tussen de 0,7 en 2 parkeerplaatsen per woning.

22. Vraag: Het voldoet aan de norm, wat is die norm?

Antwoord: De parkeernormen zijn te vinden in de Nota Parkeernormen Amstelveen 2021, vastgesteld door de raad.

23. Vraag: Worden alle parkeer plekken voorzien van elektrisch opladen?

Antwoord: Niet alle parkeerplakken worden standaard voorzien van elektrisch laden.

24. Vraag: Parkeerplekken uit het zicht maakt het wel makkelijk voor het dievengilde.

Antwoord: Er zal rekening gehouden worden met sociale veiligheid bij het ontwerp van de parkeerkoffers.

25. Vraag: Er zijn nu al vaak genoeg parkeerproblemen bij Westwijkplein. Dit wordt zo alleen maar erger.

Antwoord: Er zijn voldoende parkeerplekken aanwezig bij winkelcentrum Westwijk. Niet alle nieuwe bewoners zullen winkelen in Westwijk.

Openbaar Vervoer

26. Vraag: Op de plattegrond is te zien dat de metro/ tram lijn tussen Scheg Oost en Midden loopt naar Uithoorn. Gaat deze lijn bovengronds door de wijk of wordt hier een tunnel gerealiseerd?

Antwoord: de tram gaat bovengronds rijden

27. Vraag: Zorgt de gemeente wel voor voldoende fietsparkeerplekken bij de metro eindhalte en eerst bus halte in Westwijk?

Antwoord: Ja, indien blijkt dat er te weinig fietsenrekken zijn, wordt gezorgd voor aanvullende rekken.

28. Vraag: De metro kent nog geen (tussen) halte hier maar een opstelterrein. Komt er ooit een halte tussen Scheg Oost en West?

Antwoord: Nee, daarvoor is te weinig ruimte en deze halte zou te dicht op de huidige eindhalte komen te liggen.

29. Vraag: Komt er een tramhalte ten zuiden van de huidige halte Westwijk voor De Scheg?

Antwoord: Nee, zie vorige vraag.

Wijk

Duurzaamheid

30. Vraag: Zijn de woningen CO2 neutraal?

Antwoord: De woningen zullen uiteraard voldoen aan de huidige (en toekomstige) regelgeving m.b.t. duurzaamheid. Of dit BENG, Nul op de Meter of een EPC van 0 (of lager) zal zijn is onderwerp van nadere uitwerking.

31. Vraag: Waarom inzetten op duurzaamheid en welk effect heeft dit op de prijs? Waarom wordt er niet ingezet op betaalbare/ normaal geprijsde huizen?

Antwoord: Er wordt ingezet op een goede balans tussen betaalbaarheid en duurzaamheid van de woningen. Ook voor de inrichting van het openbaar gebied wordt ingezet op gebruik van duurzame materialen en rekening houdend met hitte stress, etc.

32. Vraag: Wordt de wijk duurzaam met warmtepompen/ bronverwarming?

Vraag: Komen de huizen ingericht met de warmtepompen?

Antwoord: De woningen worden per definitie gasloos, het type verwarming is nog onderwerp van nadere uitwerking.

Wonen

33. Vraag: Kun je bij de vrije kavels/ vrijstaande woningen zelf de architect en aannemer bepalen?

Antwoord: Dit is nog onderwerp van studie. Wel zullen altijd de kaders van het Bestemmingsplan alsmede het Beeldkwaliteitsplan van toepassing zijn.

34. Vraag: Wat is de maximale hoogte van de woningen op de vrije kavels?

Antwoord: Dit wordt vastgelegd in het op te stellen Bestemmingsplan en Beeldkwaliteitsplan.

35. Vraag: Worden de appartementen koop of huur of beiden? En zo ja hoeveel koop en hoeveel huur?

Antwoord: De 50 appartementen worden alle huurwoningen.

36. Vraag: Leuk plan! Wanneer kun je je voor een woning inschrijven?

Antwoord: De ontwikkeling van de woningen moet nog beginnen, naar verwachting kunt u zich medio 2022 inschrijven. Wel kunt u zich als geïnteresseerde alvast inschrijven op: www.roosdomtijhuis.nl/aanbod/project/de-scheg-te-amstelveen

37. Vraag: Destijds is afgesproken tijdens de verkoop van het land tussen Legmeerdijk 194 en 198 ten bate van een tijdelijke bouw/ontsluitingsweg zij zijn en niet als vrijstaande kavel verkocht zou worden. Kunnen jullie zeggen waarom er nu wel een vrijstaande woning op geschetst staat?

Antwoord: Wij zijn niet bekend met deze bepaling / afspraak.

38. Vraag: Kunt u een indicatie geven wanneer de inschrijving wordt geopend en welke bandbreedte u bedoelt met middeldure koopsegment?

Antwoord: Vanaf de start van de inschrijving zullen de indicatieve prijzen beschikbaar komen.

39. Vraag: Zouden jullie inzicht kunnen geven over de prijzen?

Vraag: Ik heb gelezen in het nieuwsblad dat de huisprijzen zijn vanaf € 450.000. Wanneer is hier meer duidelijk en inzage over? En is dit juist?

Antwoord: een indicatie van de prijzen komt beschikbaar bij de start van de inschrijving medio 2022.

40. Vraag: Wat wordt de minimale m2 van de koophuizen?

Antwoord: Dit is nog niet bekend, maar er komen woningen met verschillende oppervlaktes.

Overig

41. Vraag: Als de bouwgrens i.v.m. de geluidsnormen verschoven kan worden. Kan deze grens dan ook in de toekomst de andere kant op schuiven als er toch het inzicht komt om strengere normen te hanteren?

Antwoord: Nee.

42. Vraag: Graag een idee over het bestaande groen in het verlengde van de Hammarskjöldsingel met het oog op Polderlint en singel?

Antwoord: Dit is onderdeel van de ontwikkeling van deelgebied Scheg Midden.

43. Vraag: Mooie plannen: hopelijk ook betaalbaar voor de leerkracht. Anders hebben we geen mensen die onze kinderen daar les kunnen gaan geven. Kunnen jullie daar meer over vertellen?

Antwoord: een indicatie van de prijzen komt medio 2022 beschikbaar.

44. Vraag: Wanneer staat de start van de bouw gepland?

Antwoord: Dit is afhankelijk van de bestemmingsplanprocedure. De verwachting is dat eind 2022 gestart kan worden met de werkzaamheden.

45. Vraag: U geeft aan dat er speciale aandacht is met betrekking tot geluidsoverlast vanuit Schiphol. Welke aanvullende maatregelen gaat u hiervoor inzetten?

Antwoord: Dit is onderwerp van nadere uitwerking.

46. Vraag: Wordt er nog gelet op ‘lichtvervuiling’ naar de wijk toe i.v.m. zuidelijk gelegen kassen?

Antwoord: er wordt rekening gehouden met de regelgeving omtrent kassen. Ook is dit onderwerp van studie bij het inrichtingsplan openbare ruimte.

Voorzieningen

47. Vraag: Is er ook ruimte voor winkels en horeca?

Vraag: Plannen jullie ook de plekken voor fysiotherapie, tandartspraktijk etc.? Of wordt het verwacht dat alle buurt naar Westwijk voor de zorg moet gaan?

Antwoord: Nee, er komt wel een basisschool met aanvullende voorzieningen.

48. Vraag: Waarom geen middelbare school (i.p.v. basisschool)?

Antwoord: De uitbreiding met een woningprogramma van ca. 1.300 woningen in De Scheg kan door de bestaande basisscholen in Westwijk-Zuid en Westwijk-Noord niet worden opgevangen. De dichtstbijzijnde basisscholen, Karel Eykmanschool en de Triangel, hebben namelijk een forse omvang. Spreiding van het onderwijsaanbod in de wijk komt de verkeersveiligheid ten goede. De beoogde locatie in De Scheg is groot genoeg voor een nieuwe basisschool met kinderopvang en buitenschoolse opvang, maar niet voor een VO-school.

49. Vraag: Qua wonen lijkt de Scheg West me een leuke wijk worden. Fijn dat er veel groen in de Scheg komt en dat er duurzaam gebouwd wordt. Ik hoop ook dat de woningen een beetje betaalbaar zijn en niet opgekocht kunnen worden door beleggers.

Antwoord: Een deel van het woningprogramma is bestemd voor verhuur, de koopwoningen worden verkocht met een zelfbewoningsplicht waardoor het opkopen van die woningen door beleggers wordt voorkomen.

50. Vraag: Volgens mijn informatie was het project destijds bijna geheel verkocht. Hebben deze kopers voorrang bij dit project?

Antwoord: Nee, dit is de eerste keer dat dit project wordt gepresenteerd.

51. Vraag: Klopt het dat het project De Scheg jaren geleden als nieuwbouwwijk werd aangeboden?

Antwoord: Nee.

52. Vraag: Kunt u voor de volgende keer alleen een informatieavond organiseren voor omwonenden en niet (ook) voor personen die mogelijk geïnteresseerd zijn om in De Scheg te gaan wonen? De vragen en informatie lijken nu meer op een salespitch.

Antwoord: Ons inziens is het stedenbouwkundig plan gepresenteerd. Vooraf is aan de inschrijvers het doel van de avond aangegeven. Het is echter nooit te voorkomen dat er ondanks dat vragen komen van geïnteresseerden voor een woning.

53. Vraag: Dient er voor West, midden en oost via verschillende routes de interesse kenbaar te maken?

Antwoord: ja, elk gebied kent zijn eigen ontwikkelaar.