Dank voor uw reactie. Er geldt in Amstelveen een grote behoefte aan sociale huurwoningen. Graag voorzien we daarom in die behoefte, waarvoor we het liefst een substantiële bijdrage doen. Het terrein aan de Appellaan/Notenlaan - dat in ons bezit is - zetten we hier graag zo goed mogelijk voor in. Daarbij is het uiteraard van belang dat we komen tot een vorm die goed past in de wijk, waarbij juist de kwaliteit van de woonomgeving bij voorop staat.
Voor het bepalen van een geschikte hoogte kijken we naar de omgeving. Zo houden we als maximale hoogte grofweg de nokhoogte van de naastgelegen woningen aan, waarmee drie lagen passend zouden zijn. Bovendien blijven we daarmee lager dan het complex aan de overkant van de Notenlaan, dat vier lagen telt.
Het geldende beleid is inderdaad hetgeen we als uitgangspunt gebruiken voor het bepalen van het aantal benodigde parkeerplekken. Mocht, na aanvullend parkeeronderzoek, blijken dat er aanvullende maatregelen nodig zijn, dan zal daar t.z.t. naar worden gekeken.
Teveel woningen op deze locatie
Van "Appellaan/Notenlaan"
Ga naar het project
Stedenbouwkundig
Deze stedenbouwkundige opzet met een groot appartementencomplex met 38 woningen is op geen enkele manier passend in deze wijk. Het doet geen recht aan de logische opbouw van deze jaren 60 wijk met veel grondgebonden woningen met aan de randen flats, Een driehoog gebouw, met uitstraling van een groot appartementencomplex met erg hoge bebouwingsgraad, past daar niet in. Een kleiner gebouw met minder woningen danwel meer grondgebonden woningen is veel meer voor de hand liggend.
Parkeren
De gehanteerde parkeernorm van 0,7 is beleid, maar werkt niet in de praktijk. Zeker bij dit soort woningen zal de werkelijkheid hoger zijn. Dit gekoppeld aan de wijze waarop de gemeente is omgegaan met de parkeerdruk in de andere te ontwikkelen locaties (zoals de Heilige Kerk) is het zeker dat parkeren in dit gebied een duidelijk probleem zal worden, dat in dat geval afgewenteld zal worden op de nabije omgeving waarin de parkeerdruk nu al gevoeld wordt.
Verkeer
De verkeersaantrekkende werking van zoveel woningen in zo’n klein gebied leidt tot veel grotere verkeersdruk. Combinatie van de nieuwe ontwikkeling bij de kerk leidt tot onoverzichtelijke verkeerssituaties. Denk bijvoorbeeld aan de hoek Haagbeuklaan/ Notenlaan.
Doelgroepen
Een combinatie van woningen in diverse segmenten ligt veel meer voor de hand, maar ook alleen sociale woningbouw op deze locatie is mogelijk. Echter, zoals aangegeven niet het grote aantal woningen. Meer voor de hand liggend zijn twintig woningen/appartementen. Gezien de enorme behoefte aan sociale woningen voor de Amstelveners (zoals jongeren) is een combinatie met Oekraïners meer logisch (fifty-fifty).
Participatie
De gemeente geeft zelf aan dat participatie voor haar belangrijk is. De eerste bijeenkomst was minder goed voorbereid (niet goede uitnodiging, weinig bereik). Een tweede brief geeft wat meer vertrouwen. In het algemeen blijft er bij mij minder vertrouwen in het proces, met name omdat de insteek van de gemeente met name op kwantiteit en niet op kwaliteit gedreven is. Dat blijkt ook uit de reactie van een ambtenaar tijdens de eerste bijeenkomst: “We proberen er zoveel mogelijk woningen erin te zetten, en dan zien we wel hoe de buurt reageert, en dan passen we het eventueel wel aan wel”. Ik hoop oprecht dat dat er echt wat met de reacties van de omgeving wordt gedaan. En dan gaat het niet om de hoeveelheid van de reacties, maar om de kwaliteit van de reacties.
Officiële updates
Laatste update: 28 november 2024
Geplaatst op 28 november 2024
Reacties
Reageren is niet mogelijk omdat dit project momenteel niet actief is.
Delen
Geplaatst door
Huidige status
Beantwoord
NL
EN