Opmerkingen plan 38 app. Appellaan Notenlaan

Appellaan Notenlaan – Keizer Karelpark te Amstelveen

Opmerkingen n.a.v. de inloopavond d.d. 9 juli 2024 in het kader van de bewoners/wijk participatie met betrekking tot het onderzoek naar de ontwikkeling en realisatie van 38 sociale huurwoningen op de kavel aan de Appellaan/Notenlaan in Amstelveen.

Allereerst waardering voor het betrekken van de wijkbewoners bij de voorgenomen planontwikkeling. Ik spreek de hoop uit dat de Gemeente de opmerkingen uit de wijk serieus meeneemt in de verdere planuitwerking. 

Uitnodiging

De uitnodiging voor de inloopavond is door de bewoners aan de Appellaan 10-24 niet ontvangen. In het kader van de door de Gemeente gewenste participatie een serieuze misser.

Zeker in de wetenschap dat de parkeerproblematiek het parkeren op het Lindepad gaat beïnvloeden. Gelukkig werden wij geïnformeerd door een alerte buurtbewoner die de uitnodiging wel had ontvangen.

Locatie

De Gemeente onderzoekt locaties voor sociale woningbouw op gemeentegrond. Het werd op de inloop avond niet duidelijk of er ook nog andere locaties worden onderzocht. Bijvoorbeeld de locatie Lindelaan Augustines park of eventuele andere locaties.

Stedenbouwkundig.

De huidige opzet van het plan van 38 huurwoningen op deze kleine kavel resulteert in een massief blok van 3 bouwlagen dat niet past op deze locatie en in deze wijk. De wijk wordt gekenschetst door grondgebonden eengezinswoningen in een kader van flatgebouwen aan de randen van de wijk.

Het gaat om 38 huurappartementen op een beperkte kavel die in het oog springt. In mijn optiek zijn het te veel appartementen op een te kleine kavel die niet past binnen de wijk.

Bestemmingsplan.

Het huidige bestemmingsplan biedt ruimte aan 11 grondgebonden woningen. Deze zouden als sociale huurwoningen kunnen worden ontwikkeld voor gezinnen. In principe is er zelfs fysieke ruimte voor 12 woningen. (waarbij de parkeerplaatsen op deze kavel (in de planontwikkeling van een paar jaar geleden opgenomen, maar niet uitgevoerd). Die parkeerplaatsen zouden dan nog steeds op een andere manier moeten worden gerealiseerd.

Een planontwikkeling op basis van deze 11 grondgebonden woningen waarbij men de woningen splitst in een beneden en een bovenwoning biedt ruimte aan 22 woningen.

Of wellicht nog  beter een mix van sociale huur eengezinswoningen in combinatie met het splitsen van een aantal woningen die nu in het bestemmingsplan zijn voorzien.

De 11 woningen zouden dan bijvoorbeeld kunnen worden opgesplitst in 6 grondgebonden sociale eengezinswoningen, en 5+5 sociale huurappartementen (benedenwoning en bovenwoning).

Architectuur.

Gelijkwaardig en in overeenstemming met de huidige bebouwing. Sociale woningbouw hoeft niet te resulteren in lage kwaliteit.

Parkeren

Het parkeren in wijk is al vanaf de planontwikkeling van de 38 grondgebonden woningen een bron van discussie geweest tot aan de Raad van State aan toe.  De RvS concludeerde dat in geval de resterende 11 grondgebonden woningen gerealiseerd zouden worden er parkeerplaatsen bij zouden moeten komen (meer dan waarin het plan voorzag). Met de komst van 38 appartementen zouden dat er nog meer parkeerplaatsen moeten worden gerealiseerd. Daar komen de 3 of 4 parkeerplaatsen die nu niet gerealiseerd zijn nog bij. Parkeren in de omgeving is m.i. geen optie doordat i de direct naast de kavel gelegen straten vol zijn. Ook het parkeren aan het Lindepad staat onderdruk en biedt geen extra ruimte.

Daarnaast voorziet het onlangs opgeleverde project Rumba slechts in 1 parkeerplaats per appartement en 1 extra plaats terwijl dit er op basis van de parkeernorm (2020 gerectificeerd) er minimaal 34 hadden moeten zijn ( 26 x 1,2 en 2x 1,4= 34).

Verder is er een ontwikkeling gepland op het terrein van de Heilige Geestkerk. Ook hier zal een deel van het parkeren in de wijk moeten worden opgelost. Het parkeren kan niet eeuwig in de wijk worden opgelost. De wijk is aan het verjongen met jonge gezinnen met vaak twee. Auto’s  

Ook met een meer bescheiden plan opzet blijft parkeren een “uitdaging”. Het tekort van Rumba Residence (tekort 5) en het projectontwikkeling Heilige Geest kerk (tekort ??) en het te kort vanuit de planontwikkeling Appellaan/Notenlaan zal moeten worden opgelost. (Hierbij is geen rekening gehouden met het opsplitsen van woningen voor kamerverhuur waarbij al snel de norm van 1,3 naar 2,5 parkeerplek gaat).

Insteek parkeren op de Appellaan

In de opzet van het plan is parkeren deels aangegeven als insteek parkeerplaatsen aan de Appellaan. Ik vind dit een buitengewoon ongelukkige oplossing. Bij de laatste ontwikkelingen is de Appellaan versmalt en voorzien van tweezijdig langsparkeren. De straat is te smal om elkaar te kunnen parkeren. Insteekparkeerplaatsen zullen een gevaarlijke situatie gaan veroorzaken voor fietsers en spelende (fietsende) kinderen. (De situatie is duidelijk anders dan bij Buenting op de Acacialaan, daar is de weg breder en is er geen parkeren ter plaatse van de insteekparkeerplaatsen).

Verkeersveiligheid.

Een aantal van 38 woningen/appartementen draagt bij een een verhoging van de verkeersdruk en daarmee een toename van de verkeersveiligheid. De Appellaan is versmald bij de laatste ontwikkeling van een paar jaar geleden. Daarnaast zal het insteek parkeren met de smalle Appellaan en parkeren aan de zuidzijde ter plaatse van het insteek parkeren voor een verkeersonveilige situatie zorgdragen.

Groenvoorziening

Amstelveen heeft het wijkgroen hoog on het vaandel staan. Het voorgenomenplan gaat ten koste van het wijkgroen aan met nam de zijde van de Appellaan ten gevolge van het parkeren. Ook wordt de groene zoom van de wijk door het insteek parkeren hinderlijk onderbroken.

Samengevat.

Het voorgenomen past duidelijk niet in de stedenbouwkundige opzet van de wijk.

Het zijn te veel appartementen waardoor zaken als parkeren , verkeersveiligheid) en de groenvoorziening klem komen te zitten. Een bescheidere opzet en meer divers, van het plan, biedt betere kansen.